目前，在鉚接汽車、動車零件等，特別是有震動需經(jīng)常活動的如汽車轉(zhuǎn)向器等零件上的多是用普通鉚釘及雙鼓型鉚釘進(jìn)行鉚接，由于這兩種產(chǎn)品的自身結(jié)構(gòu)上的局限性，產(chǎn)品鉚接后存在強(qiáng)度不夠而容易松動脫落的缺陷，而且不能拆卸，只能一次性使用，從而影響被鉚接產(chǎn)品的質(zhì)量和性能。

因此，為了獲得符合要求的緊固件，通常需要對螺栓、鉚釘?shù)鹊闹虚g段進(jìn)行退火處理，以降低其中間段的硬度，同時(shí)又要保證螺栓、鉚釘?shù)阮^部的硬度。目前，現(xiàn)有的工藝采用超高頻感應(yīng)加熱設(shè)備，瞬間加熱中間段，降低硬度。然而，此工藝要求控制非常，加熱時(shí)間稍微加長，即影響頭部硬度，批量生產(chǎn)非常不穩(wěn)定，易造成鉚釘失效；同時(shí)超高頻設(shè)備成本高，耗電量大，不利于大規(guī)模生產(chǎn)及節(jié)能環(huán)保。

目前，產(chǎn)品在進(jìn)行注塑、沖壓、檢測等工藝中，通常采用銷釘將產(chǎn)品定位在安裝板或者定位板上。一般的銷釘定位方式采用截面直徑相同的圓柱形銷釘進(jìn)行定位，由于產(chǎn)品在加工時(shí)，極容易造成產(chǎn)品變形，導(dǎo)致產(chǎn)品上的銷釘定位孔也跟著變形，采用這種銷釘進(jìn)行定位，銷釘經(jīng)常會卡死產(chǎn)品，造成工件取放不便，導(dǎo)致銷釘被折斷或者產(chǎn)品被刮傷甚至被損壞，缺陷明顯。

螺釘是一種機(jī)械上常用的緊固件，但目前市場通用的螺釘大多為標(biāo)準(zhǔn)件，這種標(biāo)準(zhǔn)件螺釘本身普通，沒有防松，保護(hù)基體的功能，因此在使用過程中為防止螺釘發(fā)生松動，通常需要另外配置與螺釘相適配的彈性墊圈、平墊圈等來配合使用，而這些彈性墊圈、平墊圈大多為金屬制品，使用過程中，容易與車身基體發(fā)生磨損，破壞鈑金基體的保護(hù)層；長時(shí)間使用后，金屬墊圈容易生銹，從而影響螺釘?shù)木o固效果和美觀，此外，使用金屬墊圈不僅增加了重量和成本，而且裝配過程比較復(fù)雜繁瑣，防松防磨效果也不理想。

上述內(nèi)容來自粵螺自行上傳或互聯(lián)網(wǎng)，如有版權(quán)問題，請聯(lián)系win-win@what-screw.com 。