二組合螺釘?shù)牟馁|(zhì)：決定用測驗(yàn)機(jī)器測驗(yàn)組合螺絲線材的材質(zhì)，有分為鐵的和不銹鋼的。鐵的線材有分為1010線材和1018線材，10B21線材等，不銹鋼的有分為不銹鋼201，不銹鋼304，不銹鋼316等等。三組合螺絲的國標(biāo)號的規(guī)定：一般有組合螺絲經(jīng)驗(yàn)的，用內(nèi)眼就能分出，什么叫GB9074.8，GB9074.4 ，GB9074.13等的，小盤頭和大盤頭的區(qū)別，外六角頭的區(qū)別。用卡尺量出三組合螺絲規(guī)格。是多大的，是多長的，組合螺絲頭部多厚，平墊多厚，平墊的外徑多大。用鹽霧機(jī)測出組合螺絲的鹽霧是多少個小時(shí)。用環(huán)保測驗(yàn)機(jī)器測出三組合螺絲到底是不是環(huán)保的。還是非環(huán)保的。

目前生產(chǎn)過程中，先對卡簧內(nèi)壁進(jìn)行定量、均勻的潤滑，然后，將轉(zhuǎn)動軸插入卡簧中，使得轉(zhuǎn)動軸能在卡簧中轉(zhuǎn)動，從而實(shí)現(xiàn)遮陽板的轉(zhuǎn)動功能。但是，由于卡簧與轉(zhuǎn)動軸是緊配，在轉(zhuǎn)動軸插入過程中，其前端極易將油脂從卡簧的一端開口處推到卡簧的另一端開口處，從而使得轉(zhuǎn)動軸與卡簧內(nèi)壁之間留有的油脂較少或甚至無油脂，容易導(dǎo)致轉(zhuǎn)軸與卡簧缺少潤滑、轉(zhuǎn)軸與卡簧之間干摩擦，從而產(chǎn)生了異響、操作困難，耐久性能差等一系列問題。

目前，在汽車輪胎上會使用較多的鉚釘，由于汽車長期顛簸，傳統(tǒng)設(shè)備使用過程中容易出現(xiàn)松動，影響安全性，以上這些問題就需要對傳統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)，那么如何設(shè)計(jì)出一種用于汽車輪胎上的鉚釘件，這成為我們需要解決的問題。

自攻釘，是在金屬或非金屬材料之預(yù)鉆孔中自行攻鉆出所配合陰螺紋之一種有螺紋扣件，自攻釘在使用時(shí)，往往需要平墊對緊固面進(jìn)行保護(hù)，傳統(tǒng)的自攻釘使用時(shí)，平墊容易脫落，造成工作效率的低下，鑒于此，我們提出一種防平墊脫落的卡死自攻釘彈墊組合結(jié)構(gòu)。

上述內(nèi)容來自粵螺自行上傳或互聯(lián)網(wǎng)，如有版權(quán)問題，請聯(lián)系win-win@what-screw.com 。