現(xiàn)有技術(shù)中自動(dòng)鎖螺絲機(jī)中的螺絲電批都是采用吸氣方式吸取螺絲，這樣的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，且需要考慮氣路的設(shè)計(jì)，且易發(fā)生卡料現(xiàn)象，且由于氣路原因無(wú)法進(jìn)行深孔鎖螺絲，對(duì)使用者造成極大的困擾。

廣東粵螺五金實(shí)業(yè)有限公司解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是 一種鐵路貨車專用拉鉚 釘，具有拉鉚釘主體、套環(huán)，拉鉚釘主體由拉鉚釘頭部、拉鉚釘桿身組成，拉 鉚釘桿身由上到下依次為光桿段、鎖緊環(huán)槽段和尾部螺紋段，在尾部螺紋段處 設(shè)置有保護(hù)件，設(shè)置保護(hù)件是為防止尾部螺紋段在使用過(guò)程中出現(xiàn)生銹、壞牙、 碰撞變形等情況。具體的說(shuō)所述的尾部螺紋段具有外螺紋或內(nèi)螺紋，所述的保護(hù)件為螺母 或螺栓。

圖2所示的種傳統(tǒng)夾具由淬硬支承筒和淬硬剪切棒組成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。將圓柱銷裝入淬硬支承筒中，通過(guò)對(duì)淬硬剪切棒施加軸向的載荷，從而完成剪切試驗(yàn)。由于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定加載零件與支承零件之間的間隙不超過(guò)0.15mm，因此，該夾具在圓柱銷剪切試驗(yàn)時(shí)，為保證間隙的配合，筒體上的圓柱銷孔徑一般與理論的圓柱銷相等，在實(shí)際運(yùn)用中，圓柱銷經(jīng)過(guò)熱處理后尺寸不規(guī)則，若要實(shí)現(xiàn)剪切試驗(yàn)，必須借助外力把圓柱銷裝入孔內(nèi)，安裝夾持困難，耗時(shí)長(zhǎng)，若進(jìn)行的是雙面剪切，即兩邊均需裝入圓柱銷，則耗時(shí)翻倍，且不能保證圓柱銷的缺口朝上。

廣東粵螺五金實(shí)業(yè)有限公司的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種電纜橋架安裝用的方型螺母緊固件，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，操作極其方便靈活；安裝后不占用C型鋼的底部空間，增加了安裝的多樣性，并且能適用不同厚度的方型螺母，安裝牢固

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