為了解決上述技術(shù)問題，粵螺提供了一種螺絲安裝方法，利用該方法安裝螺絲時，必須感應(yīng)裝置感應(yīng)到螺絲已經(jīng)調(diào)整到指定位置之后，才會允許螺絲能夠通電，這樣就防止了在螺絲調(diào)整過程中因為操作失誤引起的人員受傷事故。粵螺解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為一種螺絲安裝方法，具體包括以下步驟a.把需要安裝螺絲的螺孔結(jié)構(gòu)固定在工作臺上，把對應(yīng)尺寸的螺絲固定在螺絲的嘴處；b.將軌道槽上的傳感器調(diào)整到螺孔結(jié)構(gòu)正上方豎直位置；c.調(diào)節(jié)螺絲位置，直到螺絲上的感應(yīng)器感應(yīng)到傳感器發(fā)出的信號；d.打開螺絲電源，螺絲將螺絲安裝入螺孔結(jié)構(gòu)內(nèi)，安裝完成?；浡菖c現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果粵螺提供的一種螺絲安裝方法具有防誤打步驟，避免了在螺絲調(diào)整過程中因為操作失誤引起的人員受傷事故。

平墊圈是墊在被連接件與螺栓之間的零件，用來保護被連接件的表面不受螺母擦傷，分散螺母對被連接件的壓力。目前，現(xiàn)有技術(shù)的平墊圈一般包括墊圈本體；所述墊圈本體的中間有一個供螺栓通過的螺栓孔。上述結(jié)構(gòu)的平墊圈雖然結(jié)構(gòu)簡單，但它仍存在一個不足之處當(dāng)所述平墊圈墊在被連接件與螺栓之間時，螺栓頭通常裸露在連接件外部，因此，所述螺栓頭很容易在外力的撞擊下而受損，從而影響其固定效果。

隨著道路設(shè)施的不斷完善，在大多數(shù)城市的道路中間上下行車道的分隔位置設(shè)置護欄，同時在機動車道和非機動車道之間也設(shè)置了護欄，護欄的立柱底部設(shè)置底座，底座通常是采用鋼釘固定的，固定時先要在柏油路上鉆變形孔，然后再將鋼釘敲入變形孔內(nèi)，因為這種鋼釘?shù)耐獗跒闉橹危瑢Φ孛娴哪Σ亮^小，在護欄受到外部撞擊力時，鋼釘很容易從柏油路中脫離，使道路護欄失去固定。有的地方采用了膨脹螺釘來對欄桿進行固定，但是膨脹螺釘在擰緊過程中，膨脹片是受到頂桿的作用力而張開，張開的角度較小，因此，與變形孔壁面的作用力有限，在受到較大撞擊時，欄桿還是會倒下，因此，需要設(shè)計一種專用于柏油路面的欄桿固定的螺絲。

常用的標(biāo)準(zhǔn)有 播報 對于六角螺帽，常用的標(biāo)準(zhǔn)有：GB52、GB6170、GB6172和DIN934，對于它們之間的主要區(qū)別有：GB6170的厚度要比GB52、GB6172和DIN934來的厚，俗稱為厚螺帽。另外就是對邊上的區(qū)別，M8的螺帽系列中 DIN934、GB6170、GB6172的對邊都是13MM比GB52的對邊14MM要小1MM，M10的螺帽，DIN934與GB52的對邊為 17MM，比GB6170和GB6172的的對邊要大1MM，M12的螺帽，DIN934、GB52的對邊為19MM比GB6170和GB6172的對邊 18MM要大1MM。對于M14的螺帽，DIN934、GB52的對邊為22MM比GB6170和GB6172的對邊21MM要大1MM。另外就是M22 的螺帽，DIN934、GB52的對邊為32MM，比GB6170、GB6172的對邊34MM要小2MM。（GB6170和GB6172除了其厚度不一樣外，對邊寬度完全一樣）其余規(guī)格在不考慮厚度的情況下，可以通用。

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