汽車(chē)上的零件很多都需要打橡膠，這樣可以減少噪音，特別是減震有關(guān)的零件。這些零件上很多都會(huì)焊接上螺母，方便在其上安裝其它的零件，鈑金一般比較薄，多數(shù)也只一二個(gè)毫米，上打一個(gè)通孔，再把螺母放入孔中，再在其周邊進(jìn)行點(diǎn)焊，這樣才可以固定。點(diǎn)焊后，鈑金上的螺絲孔的周邊因受熱變形，不會(huì)平整，影響美觀。

帶槽圓螺母、側(cè)面帶孔圓螺母、端面帶孔圓螺母、小圓螺母圓螺母、環(huán)形螺母、蝶形螺母銅材銅螺母、鑲嵌銅螺母、滾花銅螺母、嵌裝銅螺母、注塑銅螺母等合金鋅銅合金螺母等防松原理防松螺母防松螺母DIC-LOCK防松螺母是由兩部分組成，每個(gè)部分都有交錯(cuò)的凸輪，由于內(nèi)部楔式設(shè)計(jì)坡斜角度大于螺栓的螺母角度，這個(gè)組合便緊緊的咬合成一個(gè)整體，當(dāng)有振動(dòng)發(fā)生時(shí)，DIC-LOCK防松螺母凸起部分相互錯(cuò)動(dòng)，產(chǎn)生抬升張力，從而達(dá)到的防松效果。

華司（彈簧）墊圈, 卡簧是有彈性的墊子或卡防松墊圈一種防止螺栓松動(dòng)的墊圈。防松墊圈的工作原理非常簡(jiǎn)單。它由兩片墊圈組成。外側(cè)是帶有放射狀凸紋面，而內(nèi)側(cè)為斜齒面。當(dāng)裝配時(shí)，內(nèi)側(cè)斜齒面間相對(duì)，外側(cè)放射狀 凸紋面與兩端接觸面成咬合狀態(tài)，當(dāng)連接件受到振動(dòng)，并使螺栓發(fā)生松動(dòng)趨勢(shì) 時(shí)，僅僅允許兩片墊圈內(nèi)側(cè)斜齒面間相對(duì)錯(cuò)動(dòng)，產(chǎn)生抬升張力，從而達(dá)到100%的鎖緊。

大部分電器制造商對(duì)鉚接式觸頭元件只要求對(duì)尺寸、鉚接縫隙進(jìn)行檢測(cè)，鉚接強(qiáng)度沒(méi)有提出明確要求，只有少部分廠家對(duì)鉚接強(qiáng)度進(jìn)行扭力檢測(cè)。其扭力檢測(cè)方法為：采用鋸片將鉚接式觸頭元件鉚釘頭部開(kāi)“一”字型槽，然后用扭力扳手插入到“一”字型開(kāi)口槽中旋轉(zhuǎn)，測(cè)得扭力值。因?yàn)殡娪|頭材質(zhì)大部分為銅銀合金，強(qiáng)度較低，在測(cè)試時(shí)容易打滑，且采用鋸片開(kāi)“一”字型槽時(shí)，寬度、深度無(wú)法準(zhǔn)確定位，所以測(cè)得的數(shù)值波動(dòng)很大，一直是行業(yè)中無(wú)法解決的技術(shù)難題。

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