所述卡簧升降收緊機構包括升降機構與收緊機構；所述升降機構包括升降氣缸與滾珠絲桿；所述升降氣缸的輸出軸與滾珠絲桿相連；滾珠絲桿帶動收緊機構實現上下移動；所述收緊機構包括收緊電機，收緊電機的輸出軸帶動套接在輸出軸上的小齒輪旋轉；小齒輪帶動與之嚙合的*一大齒輪轉動，*一大齒輪由帶動與之嚙合的*二大齒輪旋轉；所述*一大齒輪與*二大齒輪直徑相同；所述*一大齒輪與*二大齒輪的轉動軸下端均安裝轉動盤，每個轉動盤均固定安裝一根探針；兩個探針能夠同時分別插入卡簧的兩個孔，且隨著電機旋轉，卡簧能夠被收緊或者放松。

在以往的生產中，墊圈一般由兩種渠道獲得：一，標準墊圈大都由是市場采購，成本大；非標的墊圈，由于需求量小，需單獨制作工裝胎具，價格昂貴，制作周期長，很難采購；二，是由企業(yè)采購板材，然后由自動切割機，下成墊圈，由于火焰切割產生的割瘤、割痕達不到使用要求，下料時需要內、外徑需要預留2～3mm機加工余量，再由車床進行外徑和內徑的精加工。

按連接的受力方式分：分普通的和有鉸制孔用的。按頭部形狀分：有六角頭的，圓頭的，方形頭的，沉頭的等等。其中六角頭是最常用的。一般沉頭用在要求連接的地方。 [1] 騎馬螺栓英文名稱為U-bolt，是非標準件，形狀為U形所以也稱為U型螺栓，兩頭有螺紋可與螺帽結合，主要用于固定管狀物如水管或片狀物如汽車的板簧，由于其固定物件的方式像人騎在馬上一樣，故稱為騎馬螺栓。按螺紋長度分為全螺紋和非全螺紋兩類。 [2] 按螺紋的牙型分為粗牙和細牙兩類，粗牙型在螺栓的標志中不顯示。螺栓按照性能等級分為3.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9八個等級，其中8.8級以上(含8.8級)螺栓材質為低碳合金鋼或中碳鋼并經熱處理(淬火+回火)，通稱高強度螺栓，8.8級以下(不含8.8級)通稱普通螺栓。 [2] 普通螺栓按照制作精度可分為A、B、C三個等級，A、B級為精制螺栓，C級為粗制螺栓。對于鋼結構用連接螺栓，除特別注明外，一般為普通粗制C級螺栓。不同的級次加工的方法存在差異，通常對應加工方式如下：①A、B級螺栓的栓桿由車床加工而成，表面光滑，尺寸精確，其材料性能等級為8.8級，制作安裝復雜，價格較高，很少采用;②C級螺栓用未加工的圓鋼制成，尺寸不夠精確，其材料性能等級為4.6級或4.8級。抗剪連接時變形大，但安裝方便，生產成本低，多用于抗拉連接或安裝時的臨時固定。 [2]

根據廣東粵螺五金實業(yè)有限公司的一個方面，提供了一種鉚釘插入機構，包括壓缸、壓軸、插入嘴、底板、固定塊和鉚釘固定機構，其中壓軸的一端與壓缸連接，另一端與插入嘴連接，固定塊套裝在壓軸上，并與底板固定連接，鉚釘固定機構安裝在底板上，插入嘴伸入到鉚釘固定機構內，并能從鉚釘固定機構伸出。

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