預(yù)埋槽道常應(yīng)用在軌道交通中，通常有u型槽道和c型槽道，一側(cè)的開口的寬度也有多種，其連接時(shí)所使用的t型螺栓一般為非標(biāo)準(zhǔn)件，需要根據(jù)實(shí)際項(xiàng)目的需要定制，多為整體沖壓制作，模具周期長，開模套數(shù)多，生產(chǎn)費(fèi)用高。而且在裝配連接時(shí)，有時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)原先設(shè)計(jì)的t型螺栓尺寸不吻合，需要更換不同尺寸的t型螺栓的情況，那么就需要重新設(shè)計(jì)和生產(chǎn)非標(biāo)準(zhǔn)的t型螺栓，拖慢了整個(gè)設(shè)備的加工周期。定制的t型螺栓往往尺寸范圍不夠廣泛，在具體裝配連接時(shí)只有少數(shù)可以選擇，難以滿足生產(chǎn)現(xiàn)場對螺栓需求多樣化的要求。

(1)擰入性能試驗(yàn)是將自攻鎖緊螺釘試樣擰入試驗(yàn)板內(nèi)，直至一扣完整螺紋完全通過試驗(yàn)扳，而不損折。 (2)破壞性扭矩試驗(yàn)是將自攻鎖緊螺釘試件的桿部夾緊在與螺釘螺紋相匹配的、開合的螺紋模具或其他裝置內(nèi)，用經(jīng)標(biāo)定的扭矩—測量裝置，對螺釘加扭矩直至斷裂，斷裂不應(yīng)發(fā)生在被夾緊的螺紋部分。 (3)對螺釘試樣進(jìn)行拉力試驗(yàn)，檢驗(yàn)破壞最小拉力載荷，斷裂應(yīng)在桿部或未旋合的螺紋長度內(nèi)，而不應(yīng)發(fā)生在釘頭與桿的交接處，試樣斷裂前，應(yīng)能達(dá)到相應(yīng)性能等級規(guī)定的最小拉力載荷。 (4)氫脆性是自攻鎖緊螺釘在表面處理工序時(shí)必須嚴(yán)格注意的問題。在酸洗工序，螺釘放在稀鹽酸中攪動(dòng)，酸洗中鋼吸收的氫量隨時(shí)間的平方根而成線性增長達(dá)到飽和值，當(dāng)電鍍、磷化工序(電鍍、電解除油)陰極電流效率達(dá)不到100%，會(huì)產(chǎn)生大量的氫原子，附在螺釘表面，從而產(chǎn)生滲氫，鋼因吸收氫而變脆。 自攻鎖緊螺釘驅(qū)氫時(shí)間6~8h，溫度選擇160~200℃(磷化)、200~240℃(電鍍)。但生產(chǎn)中要根據(jù)心部硬度、表面粗糙度、電鍍時(shí)間、鍍層厚度、酸洗時(shí)間、酸濃度等諸多生產(chǎn)條件，確定驅(qū)氫時(shí)間。最好在鈍化處理前、剛剛電鍍之后進(jìn)行。

螺絲是人們工作和生活中*常見的緊固件之一，由于其結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低，深受人們的喜愛，在很多需緊固的位置，人們都螺絲作為緊固件；一般的螺絲由螺桿和螺帽組成，螺桿上設(shè)置有外螺紋，螺帽一般為正六角形體，方便人們用扳手或其他工具擰緊或松開螺絲。

在一些特殊的場合，物件之間的即需要鉚合又需要有良好的防水性能，現(xiàn)有的鉚釘其防水性能差，經(jīng)常出現(xiàn)滲水等問題。

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