一種適用于多種工具的螺釘，是一個(gè)單體結(jié)構(gòu)螺紋件，包括螺釘身和螺釘頭，螺釘身外表面加工了外螺紋1，螺釘頭外側(cè)由六個(gè)螺釘頭外側(cè)面2形成一個(gè)外六棱柱形，外六棱柱形的每條棱頂面為一凸臺(tái)，各凸臺(tái)之間為端面凹槽4，各凸臺(tái)的中部設(shè)有端面圓孔3；螺釘頭內(nèi)側(cè)由六個(gè)螺釘頭內(nèi)側(cè)面5形成一個(gè)內(nèi)六棱柱孔，內(nèi)六棱柱孔底部加工有十字槽10。

在對(duì)通風(fēng)管道進(jìn)行安裝時(shí)，由于風(fēng)管與墻體之間、風(fēng)管與風(fēng)管之間的間隙深而狹小，手臂無(wú)法進(jìn)入其中進(jìn)行操作，給位于這些位置的螺絲和螺帽的安裝帶來(lái)了很大的困難，一般采用以下三種方法:一是直接破開(kāi)墻體進(jìn)行安裝，但是對(duì)該方法建筑物損害較大，且不能用于風(fēng)管間間隙內(nèi)的螺絲螺帽安裝;二是在風(fēng)管內(nèi)設(shè)置內(nèi)法蘭并用螺栓連接，這樣會(huì)減小風(fēng)管的有效截面積，增大了氣體流動(dòng)時(shí)的阻力，而且安裝時(shí)還需要人進(jìn)入風(fēng)管管道內(nèi)施工，考慮到風(fēng)管的大小不一、位置較高且沒(méi)有受力的支撐固件，存在一定安全隱患；三是直接忽略不做，但容易導(dǎo)致風(fēng)管連接不嚴(yán)密、風(fēng)量損耗大。上述方法均存在較大的施工缺陷，不僅浪費(fèi)了施工過(guò)程中大量的人力和時(shí)間，還存在送風(fēng)效率底低下的問(wèn)題。

現(xiàn)有的汽車(chē)緊固件螺母為普通螺母，這種螺母與螺栓配合后，在擰緊或拆卸過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)滑絲的現(xiàn)象，安全系數(shù)比較低；而且，螺栓螺母完全采用硬連接，密封性難以保證，容易生銹，需要經(jīng)常檢查并更換，且增加了汽車(chē)的使用成本，已經(jīng)無(wú)法滿足市場(chǎng)的需求。

壓鉚螺母柱又稱(chēng)壓鉚螺柱或螺母柱，是與鉚釘一起搭配使用提供無(wú)螺紋式的一種不可拆卸的緊固件。鈑金件就是鈑金工藝加工出來(lái)的產(chǎn)品，即通過(guò)切割、折彎、開(kāi)孔、焊接等工藝將一塊鈑金基板形成具有一定形狀的鈑金件。在一些鈑金件上，比如通過(guò)鈑金生產(chǎn)的機(jī)箱、電箱等上通常需要設(shè)置壓鉚螺母柱以方便內(nèi)部各部件的安裝?，F(xiàn)有的壓鉚螺母柱通常是通過(guò)擠壓方式安裝在鈑金基板上，連接不牢固。

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