圓柱銷廣泛用于機(jī)械設(shè)備上的元件間的定位或連接，所述圓柱銷是依靠過(guò)盈配合固定在銷孔內(nèi)的。圓柱銷的一般使用磨床機(jī)配合沖子成型器完成加工，但是上述加工方法操作流程復(fù)雜、加工設(shè)備造價(jià)高且加工成本高。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題廣東粵螺五金實(shí)業(yè)有限公司所采用的技術(shù)方案是：抗剪鉚釘，包括芯軸和套在芯軸上的變形套環(huán)，變形套環(huán)的一端端頭為凸臺(tái)結(jié)構(gòu)，還包括套在變形套環(huán)上的粘接套環(huán)，所述粘接套環(huán)為中空的環(huán)形套且內(nèi)部填充粘接材料；所述芯軸的一端端頭為半球頭，半球頭的球面向外，半球頭與芯軸的連接處為錐形連接段，所述錐形連接段的直徑從半球頭處向內(nèi)逐漸減小；所述芯軸上設(shè)有應(yīng)力集中槽，應(yīng)力集中槽的位置靠近變形套環(huán)的凸臺(tái)結(jié)構(gòu)。

現(xiàn)在主要的四種防脫螺母，依舊容易發(fā)生脫落，摩擦防脫在沖擊、振動(dòng)和變載荷的情況，一開(kāi)始螺母會(huì)因松弛導(dǎo)致預(yù)緊力下降，隨著振動(dòng)次數(shù)的增加，損失的預(yù)緊力緩慢地增多，終將會(huì)導(dǎo)致螺母松脫、螺紋連接失效。機(jī)械螺母防脫是添加了止動(dòng)件，這樣造成拆卸的不方便。鉚沖防脫是采用焊接，粘接等方式防脫，這種方式只能通過(guò)破壞螺栓副方可拆卸。

通常情況下，汽車車輪都是采用定位銷、銷釘固定在車軸套管上，并用鎖緊螺母、鎖緊墊圈、及調(diào)整螺母將輪胎輪轂和套管緊固在車軸之上。這種結(jié)構(gòu)在汽車速度較低、振動(dòng)較小的狀況下在一定時(shí)間之內(nèi)可以正常運(yùn)行。然而當(dāng)汽車行駛較長(zhǎng)時(shí)間之后，特別是路面不平整情況下及載荷急劇變化時(shí)，車軸套管承受很大的沖擊，一旦產(chǎn)生的剪切力過(guò)大，銷釘將會(huì)斷裂，加之受螺母松動(dòng)的影響，車輪及輪轂會(huì)松動(dòng)。如果檢修不及時(shí)，或者駕駛員經(jīng)驗(yàn)不足，汽車在行駛中會(huì)出現(xiàn)輪胎隨輪轂脫落的事故。這是極其危險(xiǎn)的。所以人們都在尋求防止車輪及輪轂脫落的方法

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