目前，在鉚接汽車、動(dòng)車零件等，特別是有震動(dòng)需經(jīng)常活動(dòng)的如汽車轉(zhuǎn)向器等零件上的多是用普通鉚釘及雙鼓型鉚釘進(jìn)行鉚接，由于這兩種產(chǎn)品的自身結(jié)構(gòu)上的局限性，產(chǎn)品鉚接后存在強(qiáng)度不夠而容易松動(dòng)脫落的缺陷，而且不能拆卸，只能一次性使用，從而影響被鉚接產(chǎn)品的質(zhì)量和性能。

在汽行業(yè)中，常需要在一密閉腔的開孔處加裝螺栓，用于固定連接其它零件。然而，密閉腔的開孔直徑常大于螺栓的頭部，因此需要在螺栓頭部套設(shè)條狀墊塊，使墊塊可以縱向穿入開孔，再橫向堵住開孔，以倒扣卡住螺栓頭部。但是，由于螺栓的栓體具有一定長(zhǎng)度，條狀墊塊穿入開孔后的手動(dòng)縱橫翻轉(zhuǎn)操作困難很大，還極易將螺栓和墊塊一同掉入密閉腔內(nèi)，大大增加了裝配時(shí)間，增加了人工成本。

長(zhǎng)圓槽結(jié)構(gòu)在配套使用普通六角頭螺栓或普通T型螺栓時(shí)，需從槽背面穿入螺栓，由于鋼制底座或平臺(tái)自身結(jié)構(gòu)限制而無法從槽背面穿入螺栓時(shí)，往往需在安裝面開設(shè)大直徑手孔以便于安裝螺栓，這樣削弱了鋼制底座或平臺(tái)的自身強(qiáng)度和剛度。

墊圈按結(jié)構(gòu)和適用場(chǎng)合的不同分為：平墊圈-C級(jí)、大墊圈-A和C級(jí)、特大墊圈-C級(jí)、小墊圈-A級(jí)、平墊圈-A級(jí)、平墊圈-倒角型-A級(jí)、鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度墊圈、球面墊圈、錐面墊圈、工字鋼用方斜墊圈、槽鋼用方斜墊圈、標(biāo)準(zhǔn)型彈簧墊圈、輕型彈簧墊圈、重型彈簧墊圈、內(nèi)齒鎖緊墊圈、內(nèi)鋸齒鎖緊墊圈、外齒鎖緊墊圈、外鋸齒鎖緊墊圈、單耳止動(dòng)墊圈、雙耳止動(dòng)墊圈、外舌止動(dòng)墊圈和圓螺母用止動(dòng)墊圈等。

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