在汽車上，車輪螺母是使用廣泛的部件。而根據(jù)對(duì)車輪螺母的實(shí)際使用需求，車輪螺母上往往會(huì)帶有墊片。這樣，車輪螺母和墊片就形成一個(gè)車輪螺母組件。而現(xiàn)有技術(shù)中，由于墊片僅僅是活動(dòng)套裝在車輪螺母上，因此，當(dāng)車輪螺母拆下或大批車輪螺母放置時(shí)，車輪螺母就會(huì)和墊片分離。而在使用時(shí)，又需要一一進(jìn)行套裝，而使用后再次拆卸或再次放置時(shí)，又需要重復(fù)進(jìn)行套裝，這樣，不僅增加了不必要的工作量，而且影響車輪螺母實(shí)際使用中的使用效果。

中CN203807560使用釘子與螺栓實(shí)現(xiàn)板材的連接，但是釘子與螺栓的頭部是較桿部要寬大的膨大端，釘子與螺栓的頭部是無(wú)法沒(méi)入到門(mén)體內(nèi)部的，所以在外觀上看，越多的釘子與螺栓就會(huì)在門(mén)板表面留下越多與門(mén)體本身不適應(yīng)的斑點(diǎn)?，F(xiàn)有技術(shù)對(duì)這些斑點(diǎn)的處理方法一般是用油漆涂刷這樣的方法，只能在色彩上使門(mén)板與釘子與螺栓的頭部一致，卻無(wú)法改變釘子與螺栓頭部的形狀，外觀上依舊能察覺(jué)到明顯的“斑點(diǎn)”，使利用釘子與螺栓實(shí)現(xiàn)板材連接的門(mén)板，無(wú)法作為家用門(mén)的門(mén)板。

彈簧墊圈的主要作用在于防止螺母松弛，同樣也眾所周知的是：現(xiàn)有得到彈簧墊圈是由彈簧鋼做成的圓環(huán)，然后在圓環(huán)上沿直徑方向切一道豁口，并將豁口兩側(cè)的頭部的材料翻向圓環(huán)兩個(gè)不同側(cè)面、形成棘爪，依靠棘爪與所在面的螺母以及工件之間的契合作用，達(dá)到防松的目的。顯然，這種只依靠一個(gè)棘爪來(lái)實(shí)現(xiàn)防松的目的，由于一個(gè)棘爪所產(chǎn)生的制動(dòng)力有限，存在制動(dòng)效果較差、防松效果較差的缺陷。

用高強(qiáng)度鋼制造的，或者需要施以較大預(yù)緊力的螺栓，皆可稱為高強(qiáng)度螺栓。高強(qiáng)度螺栓多用于橋梁、鋼軌、高壓及超高壓設(shè)備的連接。這種螺栓的斷裂多為脆性斷裂。應(yīng)用于超高壓設(shè)備上的高強(qiáng)度螺栓，為了保證容器的密封，需要施以較大的預(yù)應(yīng)力。

上述內(nèi)容來(lái)自粵螺自行上傳或互聯(lián)網(wǎng)，如有版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系win-win@what-screw.com 。