隨著各產(chǎn)業(yè)技術(shù)的進步，對于目前螺絲釘的結(jié)構(gòu)設(shè)計，已從僅是單純的鎖固，進而發(fā)展到重視鎖固過程中的工作效率，以及不破壞欲鎖固物件的完整性，可由粵螺早前所設(shè)計并經(jīng)申請核準且公開的中臺灣公報上的556784號“螺絲釘改良”、289414號“集鎖合穩(wěn)定省力快速多功能于一體的螺絲”等新型案作為螺絲釘的主要代表，可清楚得知該兩案不僅充分將傳統(tǒng)單純鎖固的螺絲釘的不足加以改善，且在實際使用中，確實達到各案所設(shè)計的螺絲釘具有實質(zhì)進步的目的。

目前，在汽車輪胎上會使用較多的鉚釘，由于汽車長期顛簸，傳統(tǒng)設(shè)備使用過程中容易出現(xiàn)松動，影響安全性，以上這些問題就需要對傳統(tǒng)設(shè)備進行改進，那么如何設(shè)計出一種用于汽車輪胎上的鉚釘件，這成為我們需要解決的問題。

現(xiàn)有的機箱和主板因加工的原因他們的接觸面普遍不是一個水平面，特別是主 板容易出現(xiàn)翹曲變形，當變形稍嚴重時，若主板任意固定，當首先固定*低點的 話主板變形量就會增大，造成主板變形使內(nèi)存接觸不良，影響正常的使用。

地腳螺栓可分為固定地腳螺栓、活動地腳螺栓、脹錨地腳螺栓和粘接地腳螺栓。其中根據(jù)外形不同分為：L型預埋螺栓、9字型預埋螺栓、U型預埋螺栓、焊接預埋螺栓、底板預埋螺栓。

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