外六角螺栓標準有一個標準是級別標準，級別標準分為4.8級和8.8級。市場上這兩個級別用的特別多。特別是4.8級外六角螺栓。因為他比8.8級外六角螺栓更便宜的多。用到當(dāng)然就更廣泛些。但對于要求高的產(chǎn)品來說。因其硬度等各方面的高要求。這就得用到8.8級的外六角螺栓。8.8級外六角螺栓從硬度和螺絲扭力等方面來說更加硬。對于在使用產(chǎn)品上更加安全。更加緊固，更加穩(wěn)定。

螺母的工作原理是采用螺母和螺栓之間的摩擦力進行自鎖的。但是在動載荷中這 種自鎖的可靠性就會降低。在一些重要的場合我們就會采取一些防松措施，保證螺母鎖緊 的可靠性。其中用鎖緊螺母就是其中的一種防松措施?，F(xiàn)有鎖緊螺母也有兩種，一種是用 兩個一樣的螺母擰在同一支螺栓上， 在兩個螺母之間附加一個擰緊力矩，使得螺栓連接可靠。 另一種是專用的防松螺母，需要和一種可以防松墊片一起使用。如圖l所示，在螺 母1中心設(shè)置一塑膠墊片2，以以起到鎖緊的效果，但是其工藝復(fù)雜，生產(chǎn)不便。 種是在螺母的外圓表面至內(nèi)圓螺紋面鉆有貫穿的螺紋孔( 一般是2個，在外 圓面呈90分布)，用來擰入小直徑的沉頭螺釘，目的是給螺紋施加一個向心方向的力，防止 鎖緊螺母松開。目前市場上銷售的質(zhì)量比較好的鎖緊螺母在螺母的內(nèi)圓面鑲有與該鎖緊 螺母螺紋一致的銅制小塊，用于避免徑向頂緊螺釘直接與被鎖螺紋接觸而損壞后者。這種 鎖緊螺母在旋轉(zhuǎn)運動類零件的軸端鎖緊場合逐步開始應(yīng)用，比如滾珠絲杠安裝端軸承的防 松。其工藝同樣復(fù)雜。

在汽車行駛過程中，不可避免的需要頻繁使用剎車，這樣一來就會造成汽 車制動鼓與摩擦片之間的間隙變大。因此，就需要及時調(diào)整，否則會因制動距 離過大、制動鼓失圓等原因，埋下行車不安全的隱患。所以，機動車輛必須安 裝自動調(diào)整臂?，F(xiàn)有的自動調(diào)整臂，其殼體內(nèi)部的蝸桿通過彈簧墊、彈簧、彈 簧蓋限位，彈簧墊的端面直接與蝸桿接觸，蝸桿轉(zhuǎn)動的過程中由于摩擦阻力造 成轉(zhuǎn)動不靈活。

粵螺如圖1、2所示，一種自動鎖緊螺釘，從下到上依次為設(shè)有外螺紋的螺釘頭1、 螺釘桿和螺帽3，螺釘桿是空心螺釘桿2，且空心螺釘桿2兩側(cè)分別設(shè)有長孔7，長孔7的 寬度小于空心螺釘桿2的內(nèi)徑，空心螺釘桿2的內(nèi)腔中設(shè)置彈簧4，彈簧4在自由伸展?fàn)?態(tài)下不小于空心螺釘桿2的長度，彈簧4上端設(shè)有堵頭5，堵頭5的兩翼6的距離大于螺 帽3的直徑，堵頭5的兩翼6通過長孔7伸出在空心螺釘桿2外。粵螺使用時只需要通過兩翼向下壓縮彈簧，露出空檔后插入U型線夾，然后松開 兩翼，彈簧會自動回復(fù)并壓緊U型線夾，使用方便，安全可靠。權(quán)利要求6.一種自動鎖緊螺釘，從下到上依次為設(shè)有外螺紋的螺釘頭、螺釘桿和螺帽，其特 征是螺釘桿是空心螺釘桿，且空心螺釘桿兩側(cè)分別設(shè)有長孔，長孔的寬度小于空心螺 釘桿的內(nèi)徑，空心螺釘桿的內(nèi)腔中設(shè)置彈簧，彈簧上端設(shè)有堵頭，堵頭的兩翼通過長孔 伸出在空心螺釘桿外。

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