在鉚接操作中，所采用的拉鉚釘由芯軸和變形套環(huán)組成，使用時，將兩個待連接的構(gòu)件上鉆通孔，然后將拉鉚釘的頭部穿過通孔，使用鉚釘夾住拉鉚釘的尾部將拉鉚釘拉斷，拉鉚釘的頭部和變形套環(huán)留在通孔中，整個鉚接過程完成?，F(xiàn)有的拉鉚釘存在如下缺點：其一、拉鉚釘和兩個構(gòu)件連接的部位不可能完全緊密貼合，這對有防水、防漏要求的部件來說達不密封的要求；其二、現(xiàn)有拉鉚釘芯軸的分離槽靠近其頭部，在鉚接過程中當芯軸被鉚釘拉斷后，基本上芯軸只有頭部留在變形套環(huán)內(nèi)，而兩個構(gòu)件的連接依靠變形套環(huán)的壓應(yīng)力作用，此時變形套環(huán)的內(nèi)部由于芯軸拉斷而成為空心，不能承受較大的剪切應(yīng)力。

一種軸用擋圈安裝工具及其安裝方法，涉及一種裝配工具及其安裝方法，包括壓筒、錐套，壓筒下端帶有用于壓裝的圓形直孔，錐套上端為錐形端，錐形端的*大直徑略小于壓筒的圓形直孔的內(nèi)徑，錐套下端帶有與待安裝軸用擋圈的軸相配合的定位結(jié)構(gòu)。方法包括以下內(nèi)容：將錐套放置在待安裝軸用擋圈的軸的一端并定位好，然后將軸用擋圈套置在錐套的錐形端上，*后再壓下壓筒，使軸用擋圈沿著錐套的圓錐表面下滑至待安裝軸用擋圈的軸上，并*終卡在該軸的卡槽中?；浡轃o需撐開軸用擋圈，減少了操作用力，降低了勞動強度，其操作方法簡便，結(jié)構(gòu)簡單可靠，成本低，便于推廣使用。

摩擦型高強度螺栓：適用于鋼框架結(jié)構(gòu)梁、柱連接，實腹梁連接，工業(yè)廠房的重型吊車梁連接，制動系統(tǒng)和承受動荷載的重要結(jié)構(gòu)的連接。 承壓型高強度螺栓：可用于允許產(chǎn)生少量滑動的靜載結(jié)構(gòu)或間接承受動荷載的構(gòu)件中的抗剪連接。 抗拉型高強度螺栓：螺栓受拉時，疲勞強度較低，在動載作用下，其承載能力不易超過0.6P(P為螺栓的允許軸力)，因此，僅適用于靜載作用下使用，如受壓桿件的法蘭對接、T型接頭等。

電機軸承擋圈是用來固定軸承的軸向位置的。現(xiàn)有技術(shù)的軸承擋圈1的結(jié) 構(gòu)如圖1所示，為一個帶缺口的圓環(huán)形片狀結(jié)構(gòu)件，其內(nèi)徑小于所連接的軸承 的內(nèi)徑，環(huán)外側(cè)邊11為連續(xù)的圓弧形結(jié)構(gòu)，環(huán)內(nèi)側(cè)在環(huán)的中點兩側(cè)各設(shè)有一個大小相同的凹槽12、 13，該凹槽的寬度與凹槽到環(huán)的缺口的距離相當。這種 結(jié)構(gòu)的軸承擋圈在軸向鎖緊力(沖擊性)大于6.5N時，會發(fā)生嚴重變形甚至擋 圈脫離軸肩。為了解決這個問題，當軸向鎖緊力大于6.5N時，現(xiàn)有技術(shù)一般采 用鋼絲圈+軸承擋圈的兩圈組合式結(jié)構(gòu)，其安裝狀態(tài)如圖2所示，圖2中所示， l為現(xiàn)有技術(shù)的軸承擋圈，3為鎖緊螺母，4為風葉嵌件，5為軸承，6為軸，7 為鋼絲圈。但這種結(jié)構(gòu)成本高且裝配麻煩，特別是在裝配時如軸承擋圈放置不 到位，軸承擋圈有被壓碎的風險。

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