熱處理技術(shù)對高強度緊固件尤其是它的內(nèi)在質(zhì)量有著至關(guān)重要的影響，因此，要想生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的高強度緊固件，必須要有先進的熱處理技術(shù)和裝備。1高強度緊固件熱處理現(xiàn)狀高強度緊固件有4個性能等級，即8.8、9.8、10.9、12.9級。而這4個等級的高強度緊固件都要進行調(diào)質(zhì)處理。熱處理調(diào)質(zhì)是為了提高緊固件的綜合力學(xué)性能，以滿足產(chǎn)品規(guī)定的抗拉強度值和屈強比。因此，調(diào)質(zhì)工藝對原材料，爐溫控制、爐內(nèi)氣氛控制、淬火介質(zhì)、熱處理質(zhì)量檢測和控制等都有嚴格要求。

高強度螺栓鎳磷鍍的工藝流程由三部分組成： 第一部分是前處理工序，包括高強度螺栓鍍前的精度和外觀檢查、手工除油、浸泡除油、酸洗、電活化和閃鍍鎳等工序； 第二部分化學(xué)鍍鎳處理工序； 第三部分是后處理工序，包括驅(qū)氫熱處理、拋光和成品檢查等工序。如下： 螺栓化學(xué)成分檢查→螺栓鍍前精度、外觀檢查→手工除油→外觀檢查→浸泡除油→熱水洗→冷水洗→酸洗→冷水洗→電活化→冷水洗→閃鍍鎳→冷水洗→去離子水洗→化學(xué)鍍鎳→去離子水洗→冷水洗→驅(qū)氫→拋光→成品檢查。

現(xiàn)有開口型抽芯鉚釘的運用非常廣泛，通常由鐵制的鉚殼和鐵制或者不銹鋼制釘芯組成，這種開口型鉚釘在鉚接過程中往往會因為釘芯拉斷力不穩(wěn)定并且偏高，導(dǎo)致在鉚接發(fā)泡件時，釘頭直接拉入發(fā)泡層破壞產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。并且可能因釘芯外露，在安裝過程中存在劃傷操作人員等安全隱患。同時由于鉚殼孔膨脹，釘頭在里面會出現(xiàn)松動。

隨著我*汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，車身裝配工藝要求不斷提高。鉚接具有工序周期短，噪音低，低能耗的特點，在汽車車身中有廣泛的應(yīng)用。在汽車工業(yè)中，由于車身鈑金結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，存在較多的空腔，部分位置鉚接工具會與結(jié)構(gòu)產(chǎn)生干涉，很多裝配點無法使用傳統(tǒng)雙向加載的鉚接技術(shù)，因此轉(zhuǎn)而采用單面鉚接工藝。

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