目前，機(jī)器設(shè)備逐漸成為了工作生產(chǎn)的主力，很多設(shè)備在使用的過程中需要頻繁的維護(hù)，甚至更換部件，在維護(hù)及更換的過程當(dāng)中，不免要遇到螺絲拆裝的問題，而目前的螺絲在拆裝的過程當(dāng)中，幾乎都需要雙手協(xié)作，或者由于絲扣太長，安裝以及拆卸都非常繁瑣。尤其是在法蘭盤的對接安裝中，現(xiàn)階段使用的都是螺栓與螺母夾緊固定，在使用過程中需要兩個(gè)手各拿一個(gè)板子，一個(gè)固定螺桿，一個(gè)擰螺母，這樣是防止螺母在擰動過程中，螺絲也隨著旋轉(zhuǎn)。而擰動的時(shí)候扳手要不間斷的拿下來，重新選擇好位置，再次用力擰動螺絲，反復(fù)多次，才可將螺絲擰下，而拆卸后安裝時(shí)候還要再次進(jìn)行一次這樣的操作，大大浪費(fèi)了維護(hù)的時(shí)間與人力成本。目前還沒有一種方便安裝與拆卸的螺絲。

油缸之類壓力容器中，現(xiàn)有的密封結(jié)構(gòu)均為密封件(如0形密封圈等)加擋圈，擋圈的橫斷面形狀一般為矩形，這種形狀的擋圈在密封結(jié)構(gòu)中只限于對密封圈起保護(hù)作用，并不參與密封作用。

隨著我*汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，車身裝配工藝要求不斷提高。鉚接具有工序周期短，噪音低，低能耗的特點(diǎn)，在汽車車身中有廣泛的應(yīng)用。在汽車工業(yè)中，由于車身鈑金結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，存在較多的空腔，部分位置鉚接工具會與結(jié)構(gòu)產(chǎn)生干涉，很多裝配點(diǎn)無法使用傳統(tǒng)雙向加載的鉚接技術(shù)，因此轉(zhuǎn)而采用單面鉚接工藝。

盲孔安裝類鉚釘大部分具有重量輕、連接可靠、強(qiáng)度高、安裝方便快捷等特點(diǎn)例如抽芯鉚釘，在各類航空航天器上得到了廣泛應(yīng)用。

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