現(xiàn)有的組合螺絲與配件都是單獨加工完成后交給客戶組裝，這種方式容易產(chǎn)生裝配問題，且組合螺絲與配件都需要添加標識印記，增加了生產(chǎn)成本。

螺釘常被用到一些物件，如數(shù)據(jù)存儲器上，并用以支撐所述物件在一支架上。由于所述 物件在工作時或在受到?jīng)_擊時會發(fā)生震動，如果不將所述震動降低到*低，將會損壞所述物 件。因此， 一些具有緩沖性能的緩沖件被到所述物件上。所述緩沖件通過所述螺釘固定在所 述物件，當所述物件震動時，所述緩沖件將使所述震動降低，從而減少所述物件受到的損害然而，由于所述緩沖件是裸露所述物件的外側(cè)，并與所述支架直接接觸，因此，安裝或 拆卸所述物件時，所述物件在相對所述支架移動，所述緩沖件與所述支架間的摩擦將使所述 緩沖件極易老化，從而大大地降低其使用壽命。實用新型內(nèi)容鑒于以上內(nèi)容，有必要提供一種能夠保護具有緩沖性能的緩沖件以提高其使用壽命的螺 釘組合。一種螺釘組合，包括一螺釘、 一彈性扣環(huán)及一緩沖件，所述螺釘包括一螺帽、 一螺紋部 及一形成所述螺帽與所述螺紋部間的頸部，所述扣環(huán)固定在所述螺釘?shù)念i部上，所述緩沖件 套設在所述螺釘上，所述螺釘組合進一步包括一套設在所述螺釘上的遮擋件，所述遮擋件包 括一頂部及一形成在所述頂部的遮擋部，所述頂部位于所述螺帽與所述扣環(huán)間，并為所述螺 帽及所述扣環(huán)阻擋而不致脫離所述螺釘，所述遮擋部遮罩所述扣環(huán)及所述緩沖件，并使所述 緩沖件稍露出所述遮擋部。與現(xiàn)有技術相比，廣東粵螺五金實業(yè)有限公司螺釘組合通過所述遮擋件遮罩所述緩沖件來保護所述緩沖 件，從而提高其使用壽命。

現(xiàn)有木螺釘均是由帶有錐角并沿錐形桿設置的螺紋部分和螺釘頭部組成。其中螺釘?shù)念^部可以是沉頭的，也有半球形的，或者其它形狀的，而螺釘頭部有與工具搬擰配合的凹槽，有一字槽的，也有內(nèi)凹十字槽的?，F(xiàn)有木螺釘?shù)腻F角或者是45度角，或者是60度角，錐角前端是由旋轉(zhuǎn)螺紋形成的尖頭?，F(xiàn)有木螺釘在使用中有以下三點不足由于其錐角為45度或60度，而螺紋的牙型角均為64度，使其進入材料時阻力較大，因此現(xiàn)有木螺釘手工擰入較為困難，特別是用于硬木質(zhì)材料時很難擰入，經(jīng)常會發(fā)生將螺釘頭部凹槽擰壞的情況；在攻入木質(zhì)材料時，因螺釘尖是由旋轉(zhuǎn)的螺紋構成，在轉(zhuǎn)動時會形成較大的側(cè)向力矩，易發(fā)生偏離位置的問題；另外，由于現(xiàn)有螺釘為錐形，在進入材料內(nèi)部時既會受到徑向力，也會受到軸向的力，其應力狀態(tài)較為復雜，因此容易使被攻入的木質(zhì)材料產(chǎn)生脹裂現(xiàn)象，甚至使材料產(chǎn)生縱裂而無法使用。

目前客車上輪邊鎖緊廣泛應用的是鎖止墊片，在裝配時，將鎖止墊片折彎與軸管螺紋垂直，從而避免凸起從螺紋兩個牙型的縫隙中通過，保證鎖止墊片始終處于軸管的凹槽中無法轉(zhuǎn)動，達到鎖止目的，此種方法較為簡單，目前用的比較多；

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